Le port du Pirée est aujourd'hui le plus grand port passager de la Méditerranée ainsi qu'une porte d'entrée majeure pour la ville d'Athènes (20 millions de passagers par année). Lieu de convergence de nombreux réseaux de transports terrestres et maritimes, le port ne possède pas d'infrastructures adaptées, connectant ces divers réseaux. Il en résulte une congestion permanente qui paralyse son fonctionnement. Une augmentation continue du nombre de passagers a poussé les autorités à restructurer les aires portuaires de la région. Il a été décidé de spécialiser le port du Pirée en un lieu uniquement voué au transfert de passagers. Une meilleure gestion des flux est donc nécessaire. Pour améliorer le passage entre terre et mer, ce projet propose une nouvelle infrastructure qui regroupe en un point différents types de transports individuels et publics. Ce nouveau pôle offre une meilleure accessibilité au port, une optimisation de la mobilité et une interconnexion rapide entre les divers réseaux de transport. Le site choisi est une aire industrielle désaffectée qui possède, d'une part, un grand potentiel d'accueil pour les bateaux et d'autre part, un quai suffisamment vaste pour recevoir les différents réseaux de transport terrestre. Ce lieu sous-exploité représente aujourd'hui une rupture entre le port antique et le nouveau port. En réaménageant cette dernière friche industrielle pour le transport de passagers, le projet crée une jonction entre les deux parties du port et réalise son unité. La plateforme de transport propose une alternative à la gestion des flux à l'échelle du port. Tout en cherchant l'efficacité, le projet offre la prise en charge des voyageurs.
