La ville de Renens profite de l'expansion de l'Ouest-Lausannois pour enrichir son capital culturel. Mon projet prend part à ce processus de croissance en recyclant les infrastructures ferroviaires de la gare de triage qui datent du début XIXe siècle. Le rendement de ce territoire est fortement sous-exploité aujourd'hui, c'est pourquoi ma réflexion englobe la réaffectation de cette “friche urbaine” dans son ensemble. Le patrimoine ferroviaire fait partie de l'histoire vivante de Renens. L'enjeu a été d'intégrer le passé dans les transformations à venir, afin de garder en mémoire le caractère du lieu et d'en perpétuer son identité. Le site est fortement marqué au sol par le faisceau de ses rails. La reprise de ces traces, toutes linéaires, m'a permis de mettre en place le mécanisme qui régit le nouveau décor autour de la gare: mon projet instaure un parc mécanique dans le quartier Renens-Gare, recyclant le rail pour générer un nouveau lieu d'échange et de création ouvert à tous. Un jardin ferroviaire alliant sport, culture et loisirs au-dessus duquel viennent se disposer les compartiments de résidence pour étudiants. La force vitale de la nature permet d'apporter le contrepoids à l'état de ruine dans lequel se trouve l'industrie présente sur les lieux. Le nouveau dessin de cette plateforme permet la reconnexion Nord-Sud de la ville en supprimant la rupture que sont les voies ferroviaires dans le paysage urbain actuel. La circulation du site s'articule autour d'un nouvel axe transversal pour ensuite s'intégrer naturellement dans la composition longitudinale du réseau ferré, ceci procure à son visiteur un effet dynamique qui rappellera les anciens mouvements des machines à vapeur. Le programme s'organise à deux hauteurs différentes. Au niveau du sol, le tapis végétal du parc s'étend librement à travers une série de cheminements aléatoires, alors qu'au-dessus le réseau linéaire de la ville traverse les voies et règle la distribution du logement.