L'aéroport de Genève est confronté depuis plusieurs années à une augmentation croissante de l'usage du transport aérien. Dans ce contexte, le site actuel de Cointrin, ne pouvant accueillir qu'une seule piste, souffre d'une saturation préoccupante de son trafic. Ainsi, proposer de nouveaux types de transport permettant d'optimiser l'usage de celle-ci apparaîtrait comme une alternative prometteuse. La solution choisie ici se traduirait par la mise en place d'un nouvel avion de ligne, le Clip-Air, qui, par sa modularité, permettrait d'alléger les mouvements de piste. Les effets de cette modularité induiraient, dès lors, un changement non seulement sur notre manière de voyager mais également sur le fonctionnement même de l'aéroport. En conséquence, il s'agit dans ce projet de concevoir un terminal sur le site de Genève-Cointrin dévolu principalement à cet avion. Le Clip-Air est un concept d'aile volante, associée à des fuselages indépendants, qui autorise leurs acheminements aussi bien par voie aérienne que ferroviaire. Par conséquent, le projet se propose en tant qu'interface entre ces deux modes de transport. Dissociée verticalement en deux parties, l'aérogare s'articule autour d'un centre occupé par une plaque tournante élévatrice servant à l'acheminement des fuselages d'un mode à l'autre. Cet élément clé endosse ainsi le rôle de connecteur entre une gare et un aéroport.