FR
A l’heure de l’urgence climatique et de la contraction des ressources disponibles, la poursuite de l’étalement urbain est fortement remise en question. Face à ce constat, le projet architectural est amené à jouer un rôle central dans la recherche d’alternatives permettant de régénérer les territoires urbains, de densifier habilement le bâti à proximité immédiate des transports publics et, plus largement, d’inscrire l’art de bâtir dans une dynamique de transition vers une société décarbonée. Dans le contexte helvétique, il s’avère qu’une grande partie des secteurs urbanisés sont en pente, ce qui génère de multiples défis tant au niveau du bâti que de la mobilité. L’implantation des édifices et la création d’espaces publics se confrontent à d’incontournables questions relatives au rapport au sol et à la minimisation des mouvements de terrain. Au niveau de la mobilité, il s’agit de redécouvrir et revaloriser des techniques de transports développées avant l’hégémonie de la voiture et, plus particulièrement, les transports électriques spécifiquement adaptés à la pente.
Localisé dans le secteur de Monruz à l’est de la ville de Neuchâtel, le site retenu pour l’atelier 2024-2025 pourrait connaître une mutation importante en termes de mobilité. Par l’émergence potentielle d’un hub de mobilité, comprenant une nouvelle halte ferroviaire et une station supplémentaire du funiculaire La Coudre – Chaumont prolongé vers l’aval, la desserte en transports publics se verrait largement augmentée. Actuellement occupé par un tissu résidentiel éparse et par un ensemble bâti reposant sur un socle sans interaction avec l’espace public, le site se caractérise tant par certaines ruptures d’échelle que par la qualité de ses dégagements visuels, ce qui encourage des réflexions architecturales quant à ses possibles futurs. Entre utopie et réalisme, cette approche résolument prospective envisage une véritable régénération urbaine d’un site déjà largement façonné par la main de l’homme. S’inscrivant dans une perspective de transition, l’atelier RELIEFS URBAINS visera à explorer par le projet architectural les multiples enjeux et potentialités de mutation d’un tel site. Une attention accrue sera portée à la question de l’habitat intermédiaire, ainsi qu’à la gestion des aspects paysagers et le maillage des espaces publics en regard des caractéristiques singulières du site.<meta charset="UTF-8">
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EN
At a time of climate emergency and contraction of available resources, a continuation of urban sprawl is strongly questioned. The architectural project has a central role in the search for alternatives that allow the regeneration of urban territories, the careful densification of buildings in the direct vicinity of public transport, and, more broadly, the inclusion of good construction practices within the transition dynamics towards a low-carbon society. In the Swiss context, a large part of the urbanized areas is on slopes, which generates multiple challenges in terms of building and mobility. The implantation of buildings and the creation of public spaces are confronted with unavoidable questions regarding the relationship to the ground level and measures to minimize soil excavation. Regarding mobility, it is a matter of rediscovering and revaluing transport techniques developed before the hegemony of the car and, more particularly, electric transport specifically adapted to the slope.
Located in the Monruz sector to the east of the city of Neuchâtel, the site selected for the 2024-2025 edition could undergo major changes in terms of mobility. The potential emergence of a mobility hub, including a new railway stop and an additional station for the La Coudre – Chaumont funicular, extended downstream, would greatly enhance public transport services. Currently occupied by a scattered residential fabric and by an imposing group of buildings with no interaction with the public space, the site is characterized, at the same time, by contrasting scales and the quality of its visual openings, which encourages architectural reflection on its possible future. Somewhere between utopia and realism, this resolutely forward-looking approach envisages a complete urban regeneration of an already artificialized site. The RELIEFS URBAINS Studio will aim to explore – through the architectural project – the multiple issues and potentialities of such a site. Increased attention will be paid to the question of intermediate housing, as much as to the landscaping and networking of public spaces according to the site’s unique characteristics.