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A l’heure de l’urgence climatique et de la contraction des ressources disponibles, la poursuite de l’étalement urbain est fortement remise en question. Face à ce constat, le projet architectural est amené à jouer un rôle central dans la recherche d’alternatives permettant de régénérer les territoires urbains, de densifier habilement le bâti à proximité immédiate des transports publics et, plus largement, d’inscrire l’art de bâtir dans une dynamique de transition vers une société décarbonée. Dans le contexte helvétique, il s’avère qu’une grande partie des secteurs urbanisés sont en pente, ce qui génère de multiples défis tant au niveau du bâti que de la mobilité. L’implantation des édifices et la création d’espaces publics se confrontent à d’incontournables questions au niveau du rapport au sol et de la minimisation des mouvements de terrain. Au niveau de la mobilité, il s’agit de redécouvrir et revaloriser des techniques de transports développées avant l’hégémonie de la voiture et, plus particulièrement, les transports électriques spécifiquement adaptés à la pente.
Secteur situé sur les hauteurs de la ville de Sion, le site retenu pour l’atelier 2022-2023 pourrait connaître une mutation importante en termes de mobilité. Par la création d’une nouvelle liaison par câble entre la plaine et la montagne, les acteurs locaux ambitionnent de relier directement la gare ferroviaire de la capitale valaisanne au bas de la célèbre Piste de l’Ours. Techniquement validée, cette nouvelle ligne rendrait les étendues touristiques atteignables sans voiture – tant l’hiver que l’été – en seulement 10 minutes. Elle permettrait de libérer le site de ses nombreuses places de stationnement et de desservir un quartier écologique d’un nouveau genre, à imaginer sur une pente déjà largement façonnée par la main de l’homme. S’inscrivant dans une perspective de transition, l’atelier RELIEFS URBAINS visera à explorer par le projet architectural les multiples enjeux et potentialités de mutation d’un tel site. Une attention accrue sera portée à la question de l’habitat intermédiaire, ainsi qu’à la gestion des aspects paysagers et le maillage des espaces publics en regard des caractéristiques singulières du site.
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EN
At a time of climate emergency and contraction of available resources, the continuation of urban sprawl is strongly questioned. The architectural project has a central role in the search for alternatives that allow the regeneration of urban territories, the careful densification of buildings in the immediate vicinity of public transport, and, more broadly, the inclusion of good construction practices within the transition dynamics towards a low-carbon society. In the Swiss context, a large part of the urbanized areas is on slopes, which generates multiple challenges in terms of building and mobility. The implantation of buildings and the creation of public spaces are confronted with unavoidable questions regarding the relationship to the ground level and the minimization of soil excavation. In terms of mobility, it is a matter of rediscovering and revaluing transport techniques developed before the hegemony of the car and, more particularly, electric transport specifically adapted to the slope.
Located on the heights of the city of Sion, the site selected for the 2022-2023 edition could undergo a major change in terms of mobility. By creating a new cable link between the plain and the mountains, local actors aim to directly connect the railway station of the Valais capital to the bottom of the famous Piste de l’Ours. Technically validated, this new line would make the touristic areas reachable without a car – both in winter and summer – in only 10 minutes. It would free the site of its numerous parking spaces and serve a new kind of ecological neighborhood yet to be imagined on a slope that is already largely artificially shaped. The RELIEFS URBAINS Studio will aim to explore, through the architectural project, the multiple issues and potentialities of such a site. Increased attention will be paid to the question of intermediate housing, as well as to the landscaping and networking of public spaces with regard to the singular characteristics of the site.